کمپرسور داکت اسپلیت باید توسط تعمیرکار داکت اسپلیت حرفه ای تعویض شود. بسیار متداول است که می بینیم کمپرسور توسط مراکز غیرمجاز تعویض شده است و کمپرسور داکت اسپلیت پس از تعویض جواب نمی دهد.

کمپرسور روتاری

کمپرسورهای روتاری خواص خاص خود را دارند و در بدنه کمپرسور یک آکومولاتور تعبیه شده است. دلیل نصب آکومولاتور در برگشت مبرد این است که کمپرسورهای دوار دمای کارکرد کمپرسور بالایی دارند. به همین دلیل نصب شده است

درباره کمپرسور اسکرول

کمپرسورهای اسکرول بیشتر در سیستم های سردخانه بالای صفر و رک و داکت اسپلیت و چیلر مونتاژ می شوند و با آمپر کمتر و قدرت بالاتری نسبت به روتاری و پیستونی دارند و با حرارت کم بدنه کمپرسور کار می کنند و مکانیزم داخلی دارند. 2 پیچ ثابت و متحرک برای گردش مبرد در سیستم وجود دارد. برای آشنایی با کمپرسورهای اسکرول کلیک کنید.

• کمپرسور کولر گازی
• کمپرسور اسکرول کوپلند
• مشخصات کمپرسور اسکرول کوپلند
• مشخصات کمپرسور اسکرول کوپلند
• کمپرسور پیستونی

کمپرسور رفت و برگشتی عملکردی مشابه عملکرد سیلندر و پیستون خودرو دارد که در هر بار رفت و برگشت پیستون، مقداری از گاز (مبرد) موجود در محفظه کمپرسور به داخل سیلندر مکیده شده، فشرده شده و به سیستم فشار وارد می شود. . کمپرسور پیستونی یکی از قوی ترین و البته پرمصرف ترین کولر گازی ها می باشد و به دلیل کار در دمای بالا در جنوب کشور بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد.

علت خرابی کمپرسور داکت اسپلیت چیست؟

تنظیم نشدن مقدار گاز در مدار داکت اسپلیت به این معنی است که میزان مبرد در سیکل کم است، به این معنی که در سیکل داکت اسپلیت به طور کامل گرما و ساب کول نمی تواند اتفاق بیفتد و در نتیجه راندمان خنک کننده می شود. داکت اسپلیت کاهش می یابد.

کندانسور و اواپراتور کثیف که از عبور کامل هوا از بین پره ها جلوگیری می کند
عدم خودکارسازی دستگاه اگر داکت اسپلیت خودکار نباشد، دمای کمپرسور افزایش می‌یابد و راندمان کار با گرم‌تر شدن و سرما کاهش می‌یابد.
لوله کشی غیراستاندارد یعنی محاسبه مساحت لوله با توان دستگاه و قطر لوله مسی باید به درستی و به گونه ای محاسبه شود که روغنی در مدار نباشد و هر 5 متر از تله استفاده شود. لوله کشی داکت اسپلیت
نوسانات برق دلیل اصلی خرابی وسایل برقی است. با کاهش یا کاهش ولتاژ منبع تغذیه و یا کاهش مصرف آمپر در مدار، سیم پیچ خراب می شود و می سوزد. اگر دستگاه خاموش باشد برد اجازه سوختن نمی دهد و برد می سوزد
. در لوله کشی طولانی از تله استفاده نکنید
اصطکاک داخلی به این معنی است که داکت های اسپلیت پس از مدتی عمر مفید خود را از دست می دهند. این عمر مفید به گازهای باردار بستگی دارد. میزان رطوبت در مدار. روغن پس از مدتی در اواپراتور جمع می شود و مقدار روغن موجود در مدار را کاهش می دهد. و کاهش مقدار روغن باعث اصطکاک کمپرسور می شود و در صورت کثیف بودن مدار و پر شدن رطوبت فیلتر خشک کن باعث می شود مبرد در مدار حرکت نکند و به دستگاه فشار وارد شود.
خرابی ترموستات داکت اسپلیت باعث می شود دستگاه به موقع روشن نشود و یا به موقع خاموش نشود که به دلیل خودکار نشدن به موقع داکت اسپلیت کارایی خود را از دست می دهد.
خرابی کنتاکتور که از ورود ولتاژ به موقع و همزمان به سیستم جلوگیری می کند.
خرابی خازن و اجرا باعث می شود که استارت کمپرسور داکت اسپلیت انجام نشود و قسمت استارت کویل نتواند ولتاژ را دریافت کند و کمپرسور شروع به آمپر کشیدن و اضافه بار کند و پس از مدتی دوباره بارگذاری مجدد فعال شود.
علائم خرابی کمپرسور داکت اسپلیت
فشار کمپرسور داکت اسپلیت
مصرف آمپر و سرب بالا
اتصال کوتاه با کمپرسور روشن و قطع برق
کمپرسور گیر کرده و روشن نمی شود
نحوه تست کمپرسور داکت اسپلیت
تعمیرکار داکت اسپلیت برای تشخیص درست کمپرسور تست را نهایی می کند. این آزمایش باید به چند روش انجام شود.

تست فشار کمپرسور که توسط کیت روی کمپرسور نصب می شود و فشار کاری را تا 300 افزایش می دهیم و با خاموش کردن کمپرسور تست را انجام می دهیم.
تست پایه های کمپرسور توسط اهم متر و گرفتن پایه اهم C / R / S بالاترین پایه برای S و کمترین C است.
تست اتصال پایه ها و بدنه کمپرسور توسط اهم متر (برای اطلاعات بیشتر در مورد کمپرسورها مقاله مربوطه را مطالعه کنید)